Hvor ofte bør du rense DPF-filteret?
Et spørsmål vi ofte får er:
"Hvor ofte bør jeg rense DPF-filteret?"
Svaret varierer fra bil til bil, men én ting er sikkert: Jo tidligere du forebygger problemer, desto mindre er sjansen for kostbare reparasjoner eller utskifting av partikkelfilteret.
Hva skjer inne i et DPF-filter?
Et dieselpartikkelfilter (DPF) er laget for å samle opp sotpartikler fra eksosen. Under normal kjøring vil bilen gjennomføre regenereringer som brenner bort sotet.
Problemet er at regenerering ikke fjerner aske.
Aske er et ikke-brennbart restprodukt som gradvis bygger seg opp i filteret. Etter hvert reduseres kapasiteten til DPF-filteret, og bilen kan begynne å få problemer som:
-
Motorlampe
-
Nødmodus (limp mode)
-
Redusert motorkraft
-
Økt drivstofforbruk
-
Hyppigere regenereringer
-
Feilkoder relatert til DPF
Hvor mange kilometer varer et DPF-filter?
Dette varierer svært mye, men mange biler begynner å få problemer mellom:
150.000 – 250.000 kilometer
Spesielt dersom bilen hovedsakelig brukes til:
-
Korte turer
-
Bykjøring
-
Kaldstartkjøring
-
Kjøring med mye stopp og start
Ved slike forhold får ikke bilen gjennomført optimale regenereringer, og oppbyggingen av sot og aske skjer raskere.
Når bør du utføre en DPF-rens?
Vi anbefaler å vurdere en forebyggende DPF-rens dersom:
-
Bilen har passert 150.000 km
-
Regenereringene skjer ofte
-
Drivstofforbruket har økt
-
Du opplever redusert ytelse
-
Du ønsker å unngå dyre verkstedregninger
Mange velger å rense filteret før problemene oppstår, på samme måte som man bytter olje eller servicevæske.
Hvorfor er aske det største problemet?
De fleste DPF-rensemidler på markedet fokuserer kun på sot.
Men sot kan bilen i stor grad håndtere selv gjennom regenerering.
Aske derimot blir værende i filteret og bygger seg gradvis opp år etter år.
Det er nettopp derfor AshX er utviklet.
Vårt to-stegs system angriper både sot, oljeavleiringer og aske – uten demontering av partikkelfilteret.
Kan man unngå å bytte DPF-filter?
I mange tilfeller ja.
Et nytt partikkelfilter kan koste mellom 20.000 og 50.000 kroner når deler og arbeid regnes med.
Ved å vedlikeholde filteret regelmessig kan mange eiere forlenge levetiden betydelig og unngå unødvendige kostnader.
Forebygging er alltid billigere enn reparasjon
Dersom bilen din nærmer seg 150.000–200.000 kilometer, eller du allerede opplever symptomer på et tett partikkelfilter, kan en grundig DPF-rens være en smart investering.
AshX gjør det mulig å rense filteret på bilen, uten demontering, og fjerne oppbygging som vanlige regenereringer ikke klarer å håndtere.
Les også:
➡ Hvordan velge riktig DPF rensemiddel?
➡ Hva er forskjellen mellom sot og aske i et DPF-filter?
➡ Tegn på at DPF-filteret begynner å bli tett
➡ Motorlampe på dieselbil – kan DPF være årsaken?
Besøk ash-x.no for mer informasjon om vårt profesjonelle to-stegs DPF rensemiddel for privatpersoner og verksteder.
Les også:
➡ Hvordan velge riktig DPF rensemiddel?
https://ash-x.no/blogs/news/hvordan-velge-riktig-dpf-rensemiddel
➡ Hva er forskjellen mellom sot og aske i et DPF-filter?
https://ash-x.no/blogs/news/hva-er-forskjellen-mellom-sot-og-aske-i-et-dpf-filter
➡ Tegn på at DPF-filteret begynner å bli tett
https://ash-x.no/blogs/news/tegn-pa-at-dpf-filteret-begynner-a-bli-tett
➡ Motorlampe på dieselbil – kan DPF være årsaken?
https://ash-x.no/blogs/news/motorlampe-pa-dieselbil-kan-dpf-vaere-arsaken
➡ Hva skjer dersom du ignorerer et tett partikkelfilter?
https://ash-x.no/blogs/news/hva-skjer-dersom-du-ignorerer-et-tett-partikkelfilter