Ingen demontering
Partikkelfilteret blir sittende på bilen under behandlingen. Mindre arbeidstid og ingen omfattende demontering av eksosanlegget.
PROFESJONELL DPF-RENS FOR VERKSTED
DPF-rens for verksteder – uten demontering
Tilby profesjonell DPF-rens som en lønnsom tilleggstjeneste. Ash-X er et profesjonelt 2-stegs DPF-rensemiddel for rens direkte på bilen.
✓ Ingen demontering av DPF
✓ Ingen dyr rensemaskin
✓ Norskbasert support
Verkstedpriser fra 650 kr + mva per behandling
2 stegfor sot og aske
< 2 timernormal behandlingstid
På bilenuten demontering
FOR BILVERKSTED
En ny tilleggstjeneste for bilverkstedet ditt
Tette dieselpartikkelfiltre er et vanlig problem på moderne dieselbiler. Kortkjøring, avbrutte regenereringer, høy kilometerstand og oppsamling av sot og aske kan føre til DPF-varsellampe, motorlampe, nødmodus, redusert effekt, høyt differansetrykk og gjentatte DPF-feilkoder.
Med Ash-X kan du beholde jobben på eget verksted. Systemet brukes direkte på bilen, slik at verkstedet kan tilby profesjonell DPF-rens uten omfattende demontering eller å sende filteret bort.
HVORFOR ASH-X?
Bygget for en praktisk verkstedhverdag
Ingen dyr rensemaskin
Kom i gang uten investering i en kostbar stasjonær DPF-rensemaskin. Ash-X er et praktisk 2-stegs kjemisk rensesystem.
Fokus på sot og aske
Regenerering forbrenner sot, men aske brenner ikke bort. Ash-X er utviklet med fokus på avleiringer av både sot og ikke-brennbar aske.
Norskbasert support
Usikker på fremgangsmåte eller injeksjonspunkt? Vi hjelper verkstedkundene våre. Bruksanvisning følger med.
2-STEGS SYSTEM
Slik fungerer Ash-X DPF-rens
Rens av avleiringer
Steg 1 injiseres inn mot dieselpartikkelfilteret, normalt via egnet sensor-/trykkslange-tilkobling. Motoren er avslått under injisering, og rensemiddelet får normalt virke i cirka 20 minutter.
Skylling og ferdigbehandling
Etter Steg 1 brukes Ash-X Steg 2. Motoren holdes normalt rundt 2 500 o/min i henhold til fremgangsmåten. Etter behandling kontrolleres bilen med diagnoseutstyr.
Kjøretøy må alltid diagnostiseres før behandling. Ash-X reparerer ikke et fysisk skadet, sprukket eller smeltet partikkelfilter. Fremgangsmåte og egnet injeksjonspunkt kan variere mellom kjøretøy.
BEHOLD JOBBEN
DPF-rens som en lønnsom tilleggstjeneste
Mange verksteder har allerede diagnoseutstyret og kompetansen som kreves for å finne et DPF-problem. Når regenerering ikke er nok, ender jobben ofte med demontering, ekstern rens eller kostbart filterbytte.
Ash-X gir verkstedet et alternativ: Rens partikkelfilteret direkte på bilen og behold jobben på eget verksted.
Bygg en komplett DPF-tjeneste
- Diagnose og avlesning av feilkoder
- Kontroll av differansetrykk
- Kontroll av beregnet sotmengde
- Ash-X 2-stegs DPF-rens
- Etterkontroll med diagnose
- Håndtering av relevante feilkoder når årsaken er utbedret
VERKSTEDPRISER
Lav kjemikostnad per behandling
Egnet for verksteder og profesjonelle brukere. Ett standardsett er beregnet for én standard behandling på personbil eller varebil. Større motorer kan kreve større mengde.
POPULÆR
10–20 SETT700 kr+ mva per sett✓ Bruksanvisning inkludert✓ Norskbasert support✓ Hjelp med injeksjonspunkt✓ Sender i Norge og Sverige
NÅR REGENERERING IKKE ER NOK
Aske kan ikke regenereres bort
Regenerering øker temperaturen i dieselpartikkelfilteret for å forbrenne sot. Men ikke-brennbar aske kan bli igjen og samle seg over tid.
På biler med høy kilometerstand kan dette være relevant ved gjentatte DPF-varsler, hyppige eller mislykkede regenereringer, økende differansetrykk, redusert effekt og problemer som raskt kommer tilbake.
Når filteret er fysisk intakt og egnet for kjemisk rens, kan Ash-X være et alternativ til demontering eller kostbart filterbytte.
“Vi selger ikke bare DPF-rensemiddel. Vi bruker Ash-X i praksis.”
REELL ERFARING
Testet i daglig profesjonell bruk
Gjennom vårt arbeid med DPF Rengjøring har vi praktisk erfaring med diagnose og rens av dieselpartikkelfiltre. Vi møter biler med motorlampe, DPF-varsellampe, nødmodus, høyt differansetrykk, høy sotbelastning og mislykket regenerering.
376 000 KM
Mercedes-Benz B180
En Mercedes-Benz B180 med 376 000 km kom inn med DPF-relaterte problemer og bilen i nødmodus. Bilen ble behandlet med Ash-X 2-stegs DPF-rens. Etter behandlingen gikk bilen normalt igjen.
Regenerering kan forbrenne sot. Aske krever en annen tilnærming.
Se Mercedes-Benz B180 med 376 000 km etter behandling med Ash-X.
PROFESJONELL BRUK
Hvem passer Ash-X for?
Bilverksteder
Tilby DPF-rens som tilleggstjeneste og behold flere DPF-jobber på eget verksted.
Dieselverksteder
Et ekstra alternativ ved diagnose av kjøretøy med DPF-relaterte problemer.
Mobile mekanikere
Utfør DPF-rens uten investering i en stor stasjonær rensemaskin.
Varebil og flåte
Vurder rens før kostbart filterbytte og reduser unødvendig driftsstans.
SPØRSMÅL OG SVAR
Ofte stilte spørsmål fra verksteder
Må DPF demonteres før behandling?
Nei. Ash-X er utviklet for kjemisk rens mens partikkelfilteret sitter montert på bilen, når filteret er fysisk intakt og egnet for behandling.
Trenger verkstedet en DPF-rensemaskin?
Nei. Ash-X gjør det mulig å tilby DPF-rens uten investering i en stor stasjonær rensemaskin.
Kan regenerering fjerne aske?
Regenerering er utviklet for å forbrenne sot. Ikke-brennbar aske brenner ikke bort på samme måte og kan samle seg i filteret over tid.
Får verkstedet hjelp med bruk og injeksjonspunkt?
Ja. Vi tilbyr norskbasert support, bruksanvisning og hjelp med egnet injeksjonspunkt og fremgangsmåte.
Klar til å tilby profesjonell DPF-rens?
Bestill Ash-X direkte eller kontakt oss for verkstedpris og volumkjøp. Vi hjelper med bruksanvisning, fremgangsmåte, injeksjonspunkt og produktspørsmål.
Verkstedpris fra 650 kr + mva per behandling.
Sender over hele Norge og Sverige.