Hvordan fungerer et diesel partikkelfilter?

Alle moderne dieselbiler er utstyrt med et diesel partikkelfilter, ofte kalt DPF (Diesel Particulate Filter). Hensikten er å fange opp skadelige sotpartikler før de slippes ut i atmosfæren.

Når motoren går, strømmer eksosgassene gjennom et keramisk filter med tusenvis av små kanaler. Disse kanalene fanger opp sotpartikler samtidig som eksosen får passere videre.

Dette fungerer svært godt – men bare så lenge filteret ikke blir tett.

Hvorfor blir et diesel partikkelfilter tett?

Mange tror at det kun er sot som skaper problemer.

Det stemmer ikke.

Et diesel partikkelfilter samler opp:

• Sot
• Karbon
• Oljerester
• Aske

Sot kan normalt brennes bort gjennom regenerering. Aske derimot blir værende inne i filteret.

Dette er årsaken til at mange biler med høy kilometerstand etter hvert trenger diesel partikkelfilter rens.

Hva er forskjellen på sot og aske?

Dette er noe mange bileiere ikke er klar over.

Sot er brennbart og kan i mange tilfeller fjernes gjennom regenerering.

Aske er derimot ikke brennbart. Etter hvert som bilen kjører samler det seg mer og mer aske inne i diesel partikkelfilteret. Dette reduserer gjennomstrømningen og øker mottrykket i eksosanlegget.

På biler som har kjørt over 150 000–200 000 kilometer er aske ofte en av hovedårsakene til problemer med tett DPF.

Tegn på tett DPF

Når diesel partikkelfilteret begynner å bli tett kan du oppleve:

• DPF-lampe
• Motorlampe
• Redusert motorkraft
• Økt drivstofforbruk
• Nødmodus
• Hyppige regenereringer
• Dårlig respons fra motoren

Mange opplever også at bilen føles tungkjørt eller ikke trekker like godt som tidligere.

Hvordan kan DPF rens hjelpe?

Et effektivt DPF rensemiddel kan bidra til å fjerne avleiringer som begrenser luftstrømmen gjennom filteret.

Ash-X er utviklet som et 2-stegs DPF rensemiddel som fokuserer på både sot og aske.

Steg 1 arbeider med å bryte ned sot, karbon og forurensning som sitter fast i filteret.

Steg 2 bidrar til å samle opp og transportere det løsnede materialet ut gjennom eksosanlegget.

Dette gjør produktet spesielt interessant for dieselbiler med høy kilometerstand hvor aske kan være en stor del av problemet.

Hvorfor velger mange DPF rens før utskifting?

Et nytt diesel partikkelfilter kan ofte koste mange tusen kroner.

I tillegg kommer arbeid og montering.

Mange bileiere velger derfor å undersøke muligheten for diesel partikkelfilter rens før de vurderer utskifting av hele filteret.

I mange tilfeller kan dette bidra til å gjenopprette ytelse og redusere problemer knyttet til tett DPF.

Oppsummering

Et diesel partikkelfilter er en viktig del av moderne dieselmotorer, men over tid kan både sot og aske skape problemer.

Ved å forstå hvordan systemet fungerer blir det enklere å oppdage symptomer tidlig og gjennomføre DPF rens før kostbare reparasjoner blir nødvendige.

Trenger du et profesjonelt DPF rensemiddel utviklet for både sot og aske?

Besøk Ash-X.no og les mer om vårt avanserte 2-stegs system for diesel partikkelfilter rens.